Tiedote

KYMENLAAKSON LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMAN
AJANKOHTAISKATSAUS 2011

Ajankohtaiskatsaukseen on kuvattu sanallinen arvio loppuvuodesta 2010
valmistuneen Kymenlaakson liikennejärjestelmäsuunnitelman
toimenpideohjelman etenemisestä. Arviointi keskittyy pääasiassa
maakunnallisten ja seudullisten I toteutusvaiheeseen (käynnistys vuosina
2011-2012) liittyvien toimenpiteiden esittämiseen. Arviointi on esitetty
liikennejärjestelmäsuunnitelman toimenpideohjelman mukaista
toimenpideryhmittelyä käyttäen.

I PORTAAN TOIMENPITEET (LIIKENTEEN KYSYNTÄÄN VAIKUTTAMINEN JA
TOIMINTAMALLIEN KEHITTÄMINEN)

Liikenteen ja maankäytönsuunnittelun yhteen kytkennän vahvistaminen

Esitetyt maankäytön suunnitteluperiaatteet ja liikenne-maankäyttövuorovaikutuksen
lisäämistä käsittelevät asiat etenevät ja otetaan huomioon käynnissä olevassa
Etelä-Kymenlaakson KAAKON SUUNTA -seutuhankkeessa sekä Kouvolan
seudulla käynnistymässä olevassa maankäytön rakennemallityössä.
HEPI-radan suunnittelu on edennyt Uudenmaan maakuntakaavaprosessin myötä.
Kymenlaaksossa ei ole tehty aktiivista edistämistä. Radan yhdyskuntarakenteellisia
vaikutuksia ja aseman sijoittumista tutkitaan KAAKON SUUNTA -hankkeessa.
TÄHTITAAJAMAT -hanke jatkuu Kouvolan seudulla.

Kestävän liikkumisen edistäminen liikkumisen ohjauksen (Mobility Management) keinoin

Maakunnassa on käynnistynyt ilmasto- ja energiastrategiatyö, jossa luodaan
tavoitteet ja toimenpiteet kymenlaaksolaisille, lisätään tiedottamista, edistetään
kuntien osaamista ja työstetään seurantaindikaattoreita. Strategiatyön lisäksi
EkoKymenlaakso projekti on järjestänyt ja järjestää erilaisia teematapahtumia
ja tiedotusta. Lisäksi Kymenlaakso on mukana valtakunnallisessa LIVE-verkostossa,
josta tukea, ideoita ja viestintäapua paikallistapahtumien järjestämiseen. Myös
kuntien hankintaohjeistusta ollaan kehittämässä.

Liikenneturvallisuustyön kehittäminen

Liikenneturvallisuustyö toimii teknisen toimen viranomaistyönä, mutta
seudullinen organisoituminen ei ole etenemässä. Kuntien hallintokunnissa
motivaatiotaso vaihtelee. Etelä-Kymenlaaksossa myös
KVT-(koulutus, valistus, tiedotus) asiat toimivat, mutta Pohjois-Kymenlaaksossa
toiminnassa painottuu tekninen toimi ja fyysiset liikenneturvallisuustoimenpiteet.
Kansainvälistä yhteistoimintaa on Itämeri-yhteistyön puitteissa. Koulutustoimintaa
on ulkoistettu EKAMI:lle. Maakunnallisen osoitepankin muodostaminen on vielä kesken.

Joukkoliikenneyhteistyön ja suunnittelun kehittäminen

Näköpiirissä on että kunta-valtio rahoitussuhde on edelleen heikkenemässä
sovittuun käytäntöön verrattuna, kun valtion rahoitusosuus on vähentynyt.
Tämän vuoden osalta rahoitustilanne on vielä auki. Suunnitteluresurssien osalta
tilanne on parantumassa, kun Kouvolassa on odotettavissa seutulogistikon viran
vakinaistaminen ja Etelä-Kymenlaaksossa asiasta on valmistunut selvitys,
jota käsitellään Kotkassa joukkoliikennelautakunnassa kesäkuussa 2011.

Rahoituksen tehokkaammasta käytöstä on hyviä kokemuksia Kouvolan seudulla,
jossa on pystytty lisäämään liikennettä ja käyttäjämäärät ovat lisääntyneet ilman
että kustannukset olisivat nousseet samassa suhteessa.

Logistisen toiminnan ja palvelujen tehostaminen

Merkittävin saavutus aihepiirissä on HaminaKotka Satama Oy:n aloittaminen
keväällä 2011. Lisäksi logistiikkavaliokunta organisoi seudullisia yhteistyötapahtumia
(mm. Logistiikkapäivä, Kymi Business). Kansainvälinen verkostoituminen etenee
CASH-hankkeessa ja yhteistyötä ollaan kehittämässä myös Viron logistiikkaklusterin
suuntaan. Raideliikenteen kehittämisessä on useita yhteistyöprosesseja käynnissä
mm. Mussalon Kotolahden ratapihan kehittäminen yhdessä VR:n kanssa,
Haminan yksityisraiteiden käyttö ratalain uudistumisen myötä sekä
satamaoperaattorien ja VR Transpointin yhteistyö kuljetusketjujen kehittämiseksi.

II PORTAAN TOIMENPITEET (NYKYISEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄN KÄYTÖN
TEHOSTAMINEN)

Maakunnan sisäisten joukkoliikennepalveluiden kehittäminen

Maakuntalippu ei ole sellaisenaan etenemässä, mutta sille on löydetty korvaava
menettelytapa.Kotka-Kouvola junaliikenteen rahoitus on näillä näkymin jatkumassa
ja yhteysalusliikennettä ollaan kehittämässä uuden aluksen tilauksen myötä.
Alusliikenteen edellyttämiä kaikkia laituriinvestointeja ei voida toteuttaa
optimiaikataulussa. Olemassa olevat seutulippujärjestelmät toimivat,
mutta Pyhtää-Kotka-Hamina -vyöhykkeellä voisi olla potentiaalia lippujärjestelmien
edelleen kehittämiseen.

Maakunnan ulkoisten joukkoliikennepalveluiden kehittäminen

Lahti-Kouvola -välin liittämisestä Helsingin lähiliikennealueeseen on tehty esitys.
Kyminlinnan vaihtopysäkkiasia on etenemässä E18 kehittämishankkeen yhteydessä.

Liikenneväylien hoidon kehittäminen

ELY-keskus selvittää puuhuollon tarpeita liikenneväylien hoidon näkökulmasta.
Eri toimijat pystyvät tuottamaan sovitun tavoitetason, mutta
liikennejärjestelmäsuunnitelmassa esitettyä tavoitetasojen uudelleen arviointia
ja hoitoprioriteettien laajempaa kehittämistyötä ei olla toistaiseksi edistämässä.

Keskustojen pysäköintijärjestelyjen ja -politiikan kehittäminen

Teemakokonaisuus ei ole aktiivisesti etenemässä. Asiaa käsitellään välillisesti
keskusta-alueiden kehittämisprojekteissa.

Pääteiden liikenteen hallinta (Älyliikenteen ratkaisut)

Kaakkois-Suomen ELY-alueella on valmistunut Liikenteen hallinnan yleissuunnitelma
ensimmäisenä Suomessa. Häiriönhallintasuunnitelmia ei ole toistaiseksi laadittu.
Liikenteen kelinseurantapalvelua rakennetaan, ja se otetaan tuotantokäyttöön
syksyllä 2011. Pääteille suunniteltujen infomaatio- ja muuttuvien
nopeusrajoitusjärjestelmien toteutusvalmiutta on parannettu (kaapelointeja yms.),
mutta palvelujen käyttöönotto ei ole muutoin edennyt. Vihreä Moottoritie -konseptin
hankesuunnitelma valmistunut ja otetaan huomioon E18 Koskenkylä-Kotka
hankkeen hankintamenettelyssä.

Liikenteen ympäristöriskien hallinta

Meriliikenteen turvallisuusasiat ovat edenneet (SAFGOF ja SÖKÖ -hankkeet),
myös satamissa on tehty turvallisuutta parantavia toimenpiteitä.
Vaarallisten aineiden (VAK) kuljetusreittien selvittäminen on käynnistymässä.
Kouvolan seudulla vt 6 melunsuojauskohteiden toteutusta tulisi aikaistaa toteutusluokasta III.

Logistisen toimintaympäristön tehokkaampi käyttö

Vaalimaalla toteutetaan sovittuja kehittämistoimenpiteitä ja sovittuja Mobile
Port –pilottihankkeita on käynnissä. Luotsauskustannukset ovat lisääntymässä
tavoitteen vastaisesti. Palvelukohteiden viitoitussuunnitelma käynnistyy kesällä 2011.
Kymenlaakson ammattikorkeakoulun hallinnoimassa logistiikan
NELI-kehitysohjelmassa on käynnistynyt kaksi logistiikkahanketta (ELLO ja SULOIN).
NELI:n verkostoituminen on jatkunut suunnitelmien mukaisesti.

III PORTAAN TOIMENPITEET (NYKYISEN INFRASTRUKTUURIN PARANTAMINEN)

Joukkoliikenteen pysäkkien ja terminaalien kehittäminen

Kouvolan matkakeskuksen loppuunsaattaminen käynnistyy vuonna 2013,
aiesopimus on tehty. Kausala-Kouvola-osuuden asemien parantamistoimenpiteet
on tehty osana Lahti-Luumäki tasonnostoa. Voikkaa-Anjala –laatukäytävä on edennyt,
muut laatukäytävähankkeet eivät kovin nopeasti. Kotkansaaren linja-autoliikenteen
kokonaisjärjestelyn suunnittelu on käynnissä.

Pääteiden pahimpien ongelmakohtien parantaminen

Toteutus vt 6 Tervaskankaan kiertoliittymän ja vt 15 Jyrään liittymän osalta käynnistyy
vuonna 2012. Suunnittelu on edennyt tai etenemässä muiden kohteiden osalta
(vt 6 Korian kohta, vt 12 Tillola-Keltti, vt 15 Keltakankaan eritasoliittymä ja
vt 26 Hamina-Taavetti 1. vaihe).

Kevyen liikenteen verkon täydentäminen (kuntien kärkihankkeet)

Eivät ole näillä näkymin etenemässä omina hankkeina TTS-hankkeita
lukuunottamatta, vaan toteutus etenee isompien hankkeiden osana.

IV PORTAAN TOIMENPITEET (SUURET KEHITTÄMISINVESTOINNIT)

Kärkikohteet

E18 TIE

Koskenkylä-Loviisa-Kotka: Hankkeessa käynnistynyt hankintavaihe ja tien
rakentaminen käynnistyy syksyllä 2011.
Haminan ohikulkutie: Urakkatarjouskyselyt syksyllä 2011.
Hamina-Vaalimaa: Tiesuunnitelman laadinta aloitetaan tänä vuonna.
Vaalimaan henkilöliikenteen eriyttäminen: Suunnitelmat liikennejärjestelyjen
osalta valmiina.
Toteutus käynnistyy vuonna 2012.
Vaalimaan rekkaparkki: Suunnitelma valmis.

Valtatiet 12 ja 15

Vt12 Lahti-Kouvola: Edunvalvonta meneillään.
Vt 15 Kotka (Rantahaka)-Kouvola: Ensimmäisen vaiheen tiesuunnitelman
laatiminen pyritään aloittamaan vuonna 2012.
Vt 15 Keltakankaan eritasoliittymä: Tiesuunnitelma valmistuu kesällä 2011.
Vt 15 Kotkan sisääntulotie: Tiesuunnitelma hyväksyttänee vuoden 2011 aikana.
Rakennussuunnitelman laatiminen aloitetaan vuonna 2012.

Laatukäytävät

Kotka-Karhulan linja-autoasema: Muutamia yksittäisiä pysäkkejä parannettu, pääosin
toteuttamatta.
Länsi-Kotka: Muutamia pysäkkejä parannettu, pääosin toteuttamatta.
Pyhtää-Karhula-Hamina: Ei toimenpiteitä.
Voikkaa-Anjala: Pääosin toteutettu, uudet pysäkkikatokset tärkeimmille
pysäkeille 2010, pysäkkiinformaatio 2010-2011. Vuorotiheyttä parannettu.
Valkeala: Ei toimenpiteitä.
Liityntäyhteyksien parantaminen Allegroon:
Esitykset aikataulujen yhteensovittamiseksi tehty.

Kymenlaakson rataverkko

Lahti-Luumäki: Nopeudet ja akselipainot nousivat joulukuussa 2010.
Vuonna 2011 tehdään viimeistelytöitä.
Kouvola-Kotka/Hamina: Ei toimenpiteitä.