Kymenlaakson liikennejärjestelmätyöryhmä päätti vuoden tuloksellisesti Kotkassa 5.12.2025. Kymenlaakson kärkihankkeet ovat siirtyneet toteutukseen, joita on rahoitettu n. 300 milj. €. Lisäksi useita aiemmin rahoitettuja hankkeita on valmistunut. Ryhmä tarkasteli kuluneen vuoden merkittäviä edistysaskelia vuoden viimeisessä kokouksessaan. Yhteinen edunvalvonta on avainasemassa liikennehankkeiden edistämisessä. 

Vuonna 2023 päivitetyn liikennestrategian tavoitteet ovat edenneet erinomaisesti – maakunnan keskeiset hankkeet ja painopisteet ovat toteutuneet suunnitellusti.

Liikennejärjestelmätyön onnistumisen kärjet:
- VT 15 Rantahaka (Kotka) – Kouvola, 1. vaihe (122 M€) – Rakentaminen alkaa 2026
-VT 12 Mankala–Tillola (92 M€) – Rakentaminen alkaa 2026
-Karjalanradan kehittäminen (90 M€)
-Päätös valtion rahoittaman lähijunaliikenteen jatkumisesta vuoden 2030 jälkeen
-VT 6 Korian kohta (Hevossuo–Nappa) on valmistunut 2025 (Hanke sai CEF Military Mobility -rahoitusta)
-Kouvola-Kotka/Hamina ratahanke on valmistunut 2025, joka sisälsi mm. seisakkeiden kehittämisen

Kymenlaakson liitto kiittää kaikkia Kymenlaakson edunvalvontaan osallistuneita kumppaneita onnistuneesta yhteisenviestin viemisestä päätöksentekoon.

Tulevat kärkihankkeet listataan yhdessä

Kokouksessa päätettiin laatia päivitetty Kymenlaakson väylähankkeiden kärkilista, joka täydentää voimassa olevaa liikennestrategiaa sekä toimii maakunnan yhteisenä viestinä valtion suuntaan väyläverkon kehittämistarpeista. Lista valmistellaan alkuvuodesta 2026 yhteistyössä kuntien kanssa.  Seuraavia keskeisiä kehittämisen tarpeita liittyy Eurooppatie 16sta , joka yhdistää Kymenlaakson idästä länteen. Kriittisiä kehittämiskohteita ovat vt 6 Keltin silta, vt 15 2. vaihe, vt 12 Joutjärvi-Mankala ja mt 355 Merituulentie. Lisäksi Kaksoisraiteen suunnittelu tulisi käynnistää Juurikorpi-Mussalo välillä.